羅百輝:發展和振興我國裝備制造業。世界第一從品質到品牌，多年來，中國緊固件在連續的兩位數增長后，2012年出現負增長，同比下降1.5%左右，是市場需求不足，在遭受國際上的反傾銷后，出口銷售額呈下降態勢。先進緊固件是高端機械制造之本，作用可為謂“四兩撥千斤”。表面上緊固件產值只占機械行業的百分之幾。實質上，它帶給關鍵構件和裝備的附加值要高得多。

　　我國緊固件的發展受到資源和環境的壓力越來越大，緩解資源約束的重要途徑是發展綠色制造。國際模具及五金塑膠產業協會秘書長羅百輝指出，緊固件的發展，今后一段時期也將繼續朝著品牌經營的方向積極推進，促進緊固件項目開發的全方位。在產品上，中高端產品將加速對品質研發的本土化，從設計、制造、包裝、運輸、使用到報廢處理的全過程，都要考慮廢棄物最少、排放最低、資源利用率最高及環境影響最小，從而使企業效益和社會效益協調優化;在流通方面，探索各種增值服務的模式，為客戶帶來價值和利益。從提供單套緊固件到提供機械緊固方案、定制服務、遠程監測等，服務在緊固件制造企業的銷售收入中比重將逐漸加大。

　　企業重組是趨勢戰略聯盟謀發展，當前我國緊固件企業產業集中度不高的問題，嚴重制約著中國緊固件競爭力。多年來的市場開放并沒有帶來核心技術。我國在緊固件核心技術領域的成長缺乏突破。與此同時，低檔產品的生存空間被擠得越來越小，外資通過本土化的企業也具備了相當的成本優勢，再加上具有技術品牌的優勢，開始向原自主品牌的市場空間進軍。

　　針對以上局面，羅百輝認為企業之間的重組和戰略聯盟是大趨勢。中國緊固件產業必須這個潮流和趨勢，加強企業間戰略合作，提高中國緊固件整體競爭力。但是，促進中國緊固件企業之間的重組和戰略聯盟，遵循以下三個原則：從企業自身的戰略需求出發，遵循優勢互補原則;注重合作遵循文化的融合;必須實行規范化的運行。可以在汽車緊固件企業中最先采用。

　　未來緊固件發展任重道遠，目前中國緊固件的經濟體制存在的問題，造成了人力資本的緊張和低檔產品流動性泛濫。羅百輝認為，在國內外宏觀經濟不出現大波動的情況下，2013年我國緊固件的產銷增速將告別2012年的負增長，低速增長將成為常態，產銷增速保持在3%～6%之間。在產品多元化的市場格局中，我們不能確定哪個產品將成為市場主打，未來緊固件發展任重道遠。

　　中國汽車按年產量2000萬輛整車計算，緊固件需求量高達500億件以上，約120萬噸;機械工業在\\\"十二五\\\"期間的后幾年要保持發展，年均增長速度保持在5%～10%左右，高端裝備增長要高于全行業平均增長速度一倍以上。

　　高端數控機床、海上重型裝備、精密基礎件、輸變電設備與電氣自控設備等機械子行業由于自身較高的技術壁壘及生產制造周期難以縮短，致使產能增加有限，而電網建設、能源發展的加速又使得下游需求大幅增加，所以表現為下游需求增速要快于供給增速，這些行業對緊固件需求保持旺盛。

　　紡織服裝機械、包裝機械、五金磨具、電源設備等機械子行業雖然產能未出現明顯增加，但由于下游行業景氣度下滑明顯，需求萎縮嚴重，從而造成供大于求的局面，這些行業對緊固件需求有所下降。

　　在農機領域，近幾年拖拉機、插秧機、收割機等一系列農業機械產品總產值將達2500億元，預計年需求各類緊固件15萬噸以上，產值約20億元。

　　如今工程機械裝載機、挖掘機、壓路機等系列產品社會保有量將達600萬臺，年銷售量在5萬臺左右，預計年需求高強度緊固件2～3萬噸。

　　不可否認，中國緊固件在負增長時代，未來一段時間將面臨巨大的生存壓力。①如何提高緊固件產品的高附加值，有效組織確保經濟效益的企業經營;②在生產國際化的時代，如何組織柔性和靈活生產系統，提高國際競爭力;③在省資源、節能減排、保護地球環境的共生存條件下經營緊固件企業;④如何確保人才培養和緊固件技術、技能的傳承。

　　轉方式要抓先機，穩增長要抓進度，面對著世界經濟的深刻調整和快速轉型，機遇稍縱即逝，慢一拍就會演變為危機和挑戰。在羅百輝看來，發展和振興我國緊固件還是任重道遠的。